三一全球最大最美最先進(jìn)的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地

每天早上7點(diǎn)半，若沒有出差，三一重工副總經(jīng)理、三一重機(jī)中挖公司總經(jīng)理胡奇都會(huì)準(zhǔn)時(shí)參加中層以上領(lǐng)導(dǎo)的早餐會(huì)。“在與昆山基地的視頻會(huì)議中，大家一條一條地過前一天下午匯總過來的挖掘機(jī)設(shè)備故障點(diǎn)。這一條怎么回事，你的對策什么？什么時(shí)候完成？”一旁的記錄人員邊聽邊記下解決故障的預(yù)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，督辦也隨之啟動(dòng)。早餐會(huì)傳統(tǒng)、高頻市場調(diào)研，自胡奇1999年入職三一以來，雷打不動(dòng)。

從上海臨港工業(yè)園區(qū)一路向西，行車至瀕臨東海的新楊公路1381號(hào)，一排大氣的現(xiàn)代化廠房進(jìn)入視線，這就是三一重機(jī)上海臨港產(chǎn)業(yè)園所在。三一重機(jī)的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地主要集中在江蘇昆山和上海，前者主要生產(chǎn)小型、大型及超大型挖掘機(jī)，上海臨港產(chǎn)業(yè)園則致力于目前市場上最具代表性的產(chǎn)品——19-35噸中型挖掘機(jī)的生產(chǎn)。中挖集中了挖掘機(jī)技術(shù)的最前沿部分，從技術(shù)角度而言，大挖和小挖要比中挖落后一代。目前，三一重機(jī)在國內(nèi)挖掘機(jī)市場的占有率超過20%，坐穩(wěn)第一，比第二和第三名的總和還多。臨港基地生產(chǎn)的挖掘機(jī)，有四成以上用于出口。

早報(bào)記者在這一被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“全球最大最美最先進(jìn)的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地”看到，占地近1500畝的三一園區(qū)內(nèi)坐落著3座大型廠房，分別是中型挖掘機(jī)的備料、結(jié)構(gòu)與總裝車間。與許多人既有印象中昏暗、充斥著機(jī)械加工噪音和機(jī)油味的生產(chǎn)車間相比，敞亮的三一工廠采用了花園式設(shè)計(jì)理念，正當(dāng)中是一座噴泉，兩側(cè)是齊整的數(shù)字化、自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線。這里看不到叉車，所有的物流均實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。

“中型挖掘機(jī)業(yè)務(wù)部分，廠房面積約22萬平方米，一線工人現(xiàn)在是400多人，其中裝配車間最多。”胡奇對早報(bào)記者說，自己常常開玩笑，焊接廠房的工人一個(gè)人要管一畝五分地。通過大量采用焊接機(jī)器人替代人工，不僅大大節(jié)約人力，也確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性?！耙粋€(gè)機(jī)器人焊接中心可以頂6個(gè)人工，一個(gè)工人可以同時(shí)看3個(gè)焊接中心，這就節(jié)省了17個(gè)人?！?據(jù)其介紹，目前汽車行業(yè)的故障率一年大概是1，也就是100臺(tái)車在外面一年大概100個(gè)故障，三一中挖的水平是0.64，今年將降至0.5以下。

在籌建臨港基地之初，三一就開始自主開發(fā)生產(chǎn)線，斥重資購入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。“人均產(chǎn)值比（同行業(yè)）其他企業(yè)都高，一個(gè)工人一個(gè)月，我們能夠生產(chǎn)一臺(tái)挖掘機(jī)，大約80萬?，F(xiàn)在大家都在說工業(yè)4.0，實(shí)際上我們2011年底建成投產(chǎn)就已經(jīng)大量應(yīng)用了這類概念。”胡奇說。從產(chǎn)品數(shù)字化、生產(chǎn)過程數(shù)字化到供應(yīng)商數(shù)字化，三一重機(jī)出廠的挖掘機(jī)都自帶GPRS功能，可以匯總挖掘機(jī)的開工率、運(yùn)行過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、液壓油溫等數(shù)據(jù)。對于企業(yè)而言，可以借此指導(dǎo)生產(chǎn)、服務(wù)與研發(fā)，更重要的是，開工率是國家經(jīng)濟(jì)走向的一個(gè)晴雨表，三一的分析數(shù)據(jù)定時(shí)匯報(bào)給國家高層領(lǐng)導(dǎo)。

但數(shù)年前三一集團(tuán)進(jìn)軍發(fā)掘機(jī)領(lǐng)域時(shí)，中國市場的挖掘機(jī)大概只有5%來自自主品牌?！澳菚r(shí)候我們叫踢世界杯，挖掘機(jī)品牌都是國外的，美國的卡特彼勒，日本的小松、日立、神鋼，都是非常強(qiáng)勁的對手。挖掘機(jī)是工程機(jī)械中用途最廣泛的機(jī)器，很多功能都能在挖掘機(jī)工作平臺(tái)上延伸出來。如果被國外壟斷了，是非常嚴(yán)重的問題?！焙婊貞浾f，所有的配套零部件當(dāng)時(shí)都沒有。從微弱的力量起步，以三一為典型的中國企業(yè)從培育挖掘機(jī)配套的油泵、馬達(dá)、液壓件廠家開始，扶持了一大批上游企業(yè)，從鋼板的原料配方，到生產(chǎn)技術(shù)管理，再到質(zhì)量管理，通過與本土企業(yè)一同技術(shù)攻關(guān)，三一在與國外廠商的競技中不斷自我提升。

2013年12月21日，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志發(fā)表了題為《挖掘勝利》的文章。文章稱，中國生產(chǎn)的頂級(jí)施工設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。該文寫道，法國里昂證券的研究人員對6家公司在中國生產(chǎn)的挖掘機(jī)進(jìn)行了為期兩周的嚴(yán)酷測試，測試的內(nèi)容涉及生產(chǎn)力、耐用性和燃油效率。經(jīng)過實(shí)地比對，三一挖掘機(jī)的表現(xiàn)異常搶眼。研究人員評(píng)論認(rèn)為，三一挖掘機(jī)超越了日本和韓國的競爭對手。

眼下，中國裝備制造業(yè)正面臨發(fā)達(dá)國家“高端回流”和發(fā)展中國家“中低端分流”的雙重?cái)D壓。但胡奇的回答，頗有底氣?！拔覀冊僮呋仡^路是不可能的，人工成本等上去之后，再做低端也做不了。剩下的，就只能跟人家血拼了。我挖掘機(jī)在中國已經(jīng)和人家血拼了一回，已經(jīng)贏了。我再去國外和他血拼。為什么每次戰(zhàn)爭都是在中國市場，而不是到他們的國家市場上去戰(zhàn)爭呢？”去年，挖掘機(jī)租賃 挖掘機(jī) 挖機(jī) 挖掘機(jī)出租 租用挖掘機(jī)，三一重機(jī)在美國的銷量是400臺(tái)，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到800臺(tái)，胡奇說，中國裝備企業(yè)最關(guān)鍵的是先練好內(nèi)功，再出海迎戰(zhàn)。